Program care detecteaza gradul de depresie al bloggerilor

Cercetatorii au dezvoltat un program care poate detecta depresia in textele online, inclusiv in bloguri.

Programul, capabil sa identifice starea psihica a celui care scrie, a fost creat de cercetatorii de la Universitatea israeliana Ben-Gurion, potrivit eurekalert.org.

Dupa o analiza a peste 300.000 de bloguri in engleza, software-ul a identificat cei mai depresivi, dar si cei mai putin deprimati bloggeri. O echipa de patru psihologi a interpretat rezultatele, si a concluzionat ca gradul de corectitudine al programului este de 78%.

„Programul a fost creat pentru a descoperi continutul depresiv ascuns in exprimari ce nu contin termeni evidenti, precum depresie sau sinucidere. Este o expresia e inteligentei web, asacum un psiholog stie sa detecteze starile emotionale prin intuitie”, a declarat coordonatorul proiectului, profesorul Yair Neuman.

Desi a fost creat in scopuri academice, programul ar putea contribui la prevenirea sinuciderilor.

ziare.com

Henri Coandă (7 iunie 1886 – 25 noiembrie 1972)

Henri Marie Coandă (7 iunie 1886 – 25 noiembrie 1972) a fost un academician şi inginer român, pionier al aviaţiei, fizician, inventator, inventator al motorului cu reacţie şi descoperitor al efectului care îi poartă numele.

Henri Coandă s-a născut la Bucureşti la 7 iunie 1886, fiind al doilea copil al unei familii numeroase. Tatăl lui fusese generalul Constantin Coandă, fost profesor de matematică la Şcoala naţională de poduri şi şosele din Bucureşti şi fost prim-ministru al României pentru o scurtă perioadă de timp în 1918. Mama sa, Aida Danet, a fost fiica medicului francez Gustave Danet, originar din Bretania.

Încă din copilărie viitorul inginer şi fizician era fascinat de miracolul vântului, după îşi va şi aminti mai târziu.

Datorită firii sale şi spiritului inventiv care nu se împăcau cu disciplina militară, el a cerut şi obţinut aprobarea de a părăsi armata, după care, profitând de libertatea recâştigată, a întreprins o lungă călătorie cu automobilul pe ruta Isfahan – Teheran – Tibet. La întoarcere pleacă în Franţa şi se înscrie la Şcoala superioară de aeronautică şi construcţii, nou înfiinţată la Paris 1909, al cărei absolvent devine în anul următor 1910, ca şef al primei promoţii de ingineri aeronautici.

Avionul cu reacţie al lui Coandă (realizat în 1910) - Coandă-1910.

Cu sprijinul inginerului Gustave Eiffel şi savantului Paul Painlevé, care l-au ajutat să obţină aprobările necesare, Henri Coandă a efectuat experimentele aerodinamice prealabile şi a construit în atelierul de carosaj al lui [Joachim Caproni primul avion cu propulsie reactivă de fapt un avion cu reacţie, fără elice, numit convenţional Coandă-1910 pe care l-a prezentat la al doilea Salon internaţional aeronautic de la Paris 1910.

Henri Coandă revine definitiv în ţară în 1969 ca director al Institutului de creaţie ştiinţifică şi tehnică (INCREST), iar în anul următor, 1970, devine membru al Academiei Române. Henri Coandă moare la Bucureşti, pe data de 25 noiembrie 1972, la vârsta de 86 de ani.

Inventii:

* Platformă mobilă pentru experimente aerodinamice. Dispozitivul era montat pe un tren, iar experimentele se desfăşurau în mişcare, la o viteză de 90 km/h, pe linia Paris-Saint Quentin. Astfel a putut face determinări cantitative aeronautice, folosind un tunel de vânt cu fum, o balanţă aerodinamică şi o cameră fotografică specială, de concepţie proprie. Datorită acestor experimente a stabilit un profil de aripă funcţional pentru viitoarele sale avioane.
* 1911: În Reims, Henri Coandă prezintă un avion dublu motor cu o singură elice.
* 1911-1914: În calitatea sa de director tehnic al Uzinelor Bristol, Henri Coandă proiectează câteva avioane „clasice” (cu elice) cunoscute sub numele de Bristol-Coandă. În 1912 unul dintre ele câştigă premiul întâi la Concursul internaţional al aviaţiei militare din Anglia.
* 1914-1916: Henri Coandă lucrează la Dalauney-Belleville Airplanes în Saint Denis. Aici proiectează trei tipuri de aeronave, dintre care cel mai cunoscut este Coandă-1916, cu două elici apropiate de coada aparatului. Coandă-1916 este asemănător cu avionul de transport Caravelle, la proiectarea căruia de fapt a şi participat.
* Invenţia unui nou material de construcţie, beton-lemnul, folosit pentru decoraţiuni (de exemplu la Palatul culturii din Iaşi, ridicat în 1926, decorat în totalitate cu materialul lui H. Coandă)
* 1926: În România, Henri Coandă pune la punct un dispozitiv de detecţie a lichidelor în sol. E folosit în prospectarea petroliferă.
* În Golful Persic inventatorul român construieşte un echipament oceanic de depozitare a petrolului extras departe de malul mării.
* Efectul Coandă. Primele observaţii le face cu ocazia studierii primului avion cu reacţie din lume, Coandă 1910. După ce avionul decola, Henri Coandă observă că flăcările şi gazul incandescent ieşite din reactoare tindeau a rămâne pe lângă fuzelaj. Abia după peste 20 de ani de studii ale lui şi altor savanţi, inginerul român a formulat principiul din spatele aşa-numitului efect Coandă, numit astfel de profesorul Albert Metral.

Din blogosfera.

Theodora.EU I-AS SPUNE LISTA TRADATORILOR DE NEAM SI TARA

Elisa.Petunia roz

Ioan Usca.Dreptate fortuită

Mirela Pete. Strawberries, cherries and an angel’s kiss in spring

Tavi.CANCELARUL BASESCU LUAT IN COLIMATOR DE PSD

Ruter care va schimba Internetul

Cisco CRS-3 Carrier Routing System

Cisco a creat un ruter de 12 ori mai puternic decât aparatele concurente, făcând posibilă, spre exemplu, descărcarea prin Internet, într-o secundă, a întregii biblioteci a Congresului SUA, a anunţat, marţi, grupul american. „Acest nou dispozitiv, CRS-3, va reprezenta o bază pentru Internetul de nouă generaţie şi va duce la o creştere extraordinară a vitezei transmisiilor video, a serviciilor online şi a celor prin echipamente portabile”, potrivit companiei.

Cisco a menţinut suspansul anunţului, promiţând anterior jurnaliştilor şi analiştilor că va prezenta o inovaţie care va schimba Internetul pentru totdeauna, precum şi impactul acestuia asupra consumatorilor, afacerilor şi guvernelor.

CRS-3 are o capacitate de transmitere de 322 de terabiţi pe secundă (322.000 de miliarde biţi/secundă).

mediafax.ro

CERN a repornit acceleratorul de particule,LHC

Cel mai mare accelerator de particule din lume (LHC), de la Centrul european pentru cercetare nucleară (CERN), a fost repornit, vineri seară, după 14 luni de la producerea a două pene succesive, la câteva zile de la inaugurarea oficială a acestuia, în septembrie 2008.
” Este nemaipomenit să vedem atomi cirulând în LHC din nou „, a declarat directorul general al CERN, General Rolf Heuer.
mediafax.ro

Large Hadron Collider este îngropat la 91 de metri sub Alpi, în regiunea graniţei franco-elveţiene. Locul în care se află acceleratorul are lungimea de 27 de kilometri şi înălţimea egală cu cea a unei clădiri de 12 etaje. Dispozitivul a fost realizat pentru a genera o temperatură de peste trei miliarde de grade Celsius, astfel încât să poată crea condiţiile existente imediat după Big Bang.

Cel mai mare accelerator de particule din lume

Sârma ghimpată

Cand am citit in calendarul zilei ca in 27 octombrie 1873,  Joseph F. Glidden, un fermier american, a inventat sârma ghimpată, mi-a aparut in fata ochilor o imagine:un tarc mare, ingradit cu sârma ghimpată in care se plimba ei, ticalosii care ne conduc spre iad.